 |
| Julpyntat Köpenhamn, december 2015. Foto: Astrid Nydahl |
Men det är så makten manifesteras numera: nya bud varje dag, nygamla beslut och en oförmåga till överblick. I all ödmjukhet tackar jag för att jag kan återvända hem den 28 december utan "oerhörda problem". Fast besvärligt lär det ändå bli.
Här en del av Morgan Johanssons besked:
– För oss är det viktiga att få ID-kontrollerna på plats. Vår bedömning är att de avsevärt kommer att minska antalet asylsökande, säger Morgan Johansson.
Ursprungligen var tanken att ID-kontrollerna skulle vara på plats den 21 december. Men efter omfattande protester, inte minst från de tågbolag som tvingas utföra dem, skjuter regeringen nu upp införandet.
– Vi måste ge transportörerna mer tid att förbereda sig, säger Johansson.
I en förordning som följer på lagen kommer regeringen att koppla ekonomiska sanktioner till transportöransvaret. Bolag som inte fullgör sina åligganden ska tvingas betala vite.Jag tror också att det är mycket viktigt att lyssna till reaktionerna från de företag som trafikerar dessa och andra sträckor. De förväntas ju förutom att köra bussar och tåg därtill utföra pass- och id-kontroller. Jag citerar ur Aftonbladets ledare idag:
Sveriges Bussföretag, som representerar branschen och alltså de som direkt berörs har lämnat ett skriftligt svar som är ännu mer kritiskt än Lagrådet.
"Det är inte rimligt att transportören ska utföra polisiära uppgifter och dessutom stå för dessa kostnader med risk för höga sanktionsavgifter." skriver de och avstyrker förslaget."Bussförare saknar idag kunskap och utbildning om identitetskontroll. Inte heller finns det utrustning på bussen att avgöra identitetshandlingarnas äkthet." skriver de nästan syrligt.
"Ingen som helst kostnadsuppskattning görs för förseningar, minskat resande och ökat personalbehov. Inga samhällsekonomiska kalkyler eller effekter för handeln eller turism redovisas."
I går gick även LO-distriktet, TCO och Saco i Skåne, tillsammans med övriga fack i Öresundsregionen ut och protesterade.
"Precis som företrädare för lokal politik och det lokala näringslivet så ser vi mycket allvarligt på hur detta hotas av hastigt framtagna och illa genomtänkta politiska förslag på nationell nivå i de båda länderna." skriver de i ett gemensamt uttalande.När frågorna blir så här konkret belysta måste man verkligen fråga sig hur det resoneras i regeringskorridorerna. Det som självklart är polisiära områden läggs nu på transportföretag som rimligen saknar både kunskaper och befogenheter för att klara det. Här ser vi ett post-Schengen-tillstånd som förskräcker.